国航全球首家在空客飞机上加装精密导航系统

　　图1：2007年5月1日，中国国际航空公司的B-6228号空中客车A319-115型客机正在南京禄口国际机场滑行。民航资源网资料图片，民航资源网网友“少校归来”

　　2007年6月14日，国航股份工程技术分公司成都维修基地成功完成了B-6228号空中客车A319飞机的精密导航系统（RNP）加装。这不仅是国航首次在空中客车A319机型上加装RNP，同时也是全球首架空中客车飞机进行此项工作。在该机经过验证飞行获得局方批准后，国航将把它投入成都——林芝航线，增加执飞林芝的机型，以缓解旅游旺季航班运输压力。

　　据了解，RNP是一种全新的导航技术。安装该系统的飞机可以不再依赖地面导航设施起降，而是能够在复杂的天气和地形条件下有效避开障碍物，特别在机场进近阶段，RNP利用GPS全球定位系统提供的位置、距离等信息，算出飞机航行线路，使飞机沿着精确计算的航道平稳下滑着陆，降低机组飞行操纵负荷，从而使飞行更加安全、舒适。

　　此前，国航已经对执飞拉萨、林芝航线的波音757飞机进行了RNP加装，但是对空中客车A319加装还是第一次。国航股份工程技术分公司工程部、成都维修基地技术部、航线部等部门的工程师和技术骨干查阅资料，制定了详尽的实施流程，提前一天落实航材、设备。13日，成都气候炎热，B-6228号飞机的RNP加装工作在成都双流国际机场全面铺开。尽管各项工作按照计划有条不紊地进行，但由于是全球首架空中客车飞机加装RNP，还是遇到了困难。比如：指令中给出的两根导线的接地点具体位置在手册中无法查找，大家只能凭借工作经验，进入机鼻舱很不容易才找到接地点位置；布线难度较大，因为飞机停场时间短，电子舱的设备不能拆下，机务人员把导线从驾驶舱引到电子舱时，导线夹难以接近施工部位。但是他们还是想法设法克服困难，胜利完成了整项加装工作。

　　图2：国航股份工程技术分公司成都维修基地机务人员正在B-6228号飞机前货舱前壁板处为电子架后侧布导线。摄影：冯斌